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Archive pour Montréal
Bleuets, chute de prix? Où ça?
On apprenait cette semaine que le prix de la livre de bleuets était en chute libre.
Les acheteurs de bleuets ne paient plus que 35 cents la livre pour le bleuet provenant de bleuetières et 50 cents pour le bleuet sauvage. C’est près de la moitié du prix offert l’an dernier.
50 cents la livre d’accord je veux bien mais pourquoi Métro me le vends 1,99$ le 227 grammes soit près de 4$ la livre?
Ok je veux bien, coûts de transports et coûts d’emballage et coûts de manutention.
Mais entre la bleuetière du New Jersey ou de la Californie et l’épicerie de Montréal je comprends qu’il peut s’être parcouru 4 500km. Je comprends que le petit emballage dans un contenant de plastique peur revenir à 0,25$.
Tiens mettons cela à l’extrême, disons qu’il en coûte 10 000$ pour faire parcourir 4 500km à 50 000 livres de bleuets. Avouez-le c’est très cher comme suppositions de coûts de transport. Malgré tout cela coûterait en transport que 20 cents la livre.
Ainsi le 0,50$ la livre payé à la bleuetière. le 0,25$ la livre pour l’emballage. Le 0,20$ la livre pour le transport. Cela revient à 95 cents la livre et Métro me la vend 4$. Donc 3,05$ de profits par livre de bleuets.
Wow méchants profits. Je veux des actions de Métro tout de suite.
Paraît que les prix se maintiendraient ainsi durant deux ou trois ans. J’ai hâte de voir si le prix en épicerie va s’ajuster. Comme l’essence à la pompe avec la chute du baril de pétrole, je vous pari un vieux deux que le prix ne s’ajustera pas ou à peine.
Je vous prédis que le phénomène de mondialisation est sur le bord de briser. À quoi bon importer des bleuets des États-Unis alors qu’on en produit plein ici au Québec. Pour une bleuetière du Lac St-Jean, à quoi bon exporter au Japon alors que le marché d’ici ne s’auto-suffit pas en important des États-Unis. Si le producteur de bleuets du Lac St-Jean vendait ses bleuets ici, ils pourraient vivre tout aussi bien qu’avant.
La mondialisation tire à sa fin je le sens et ce sont les coûts de transport qui vont briser cette mondialisation.
Inflation de 147% chez Enterprise Location d’autos
Parfois je m’interroge sur ce qui justifie certaines décisions d’une entreprise.
Prenons le cas récent de Enterprise Location d’autos Canada qui a monté ses tarifs de 147% à certaines succursales.
Par exemple, longtemps au bureau Pie-IX à Montréal il était possible de louer une voiture pour 57$ par week-end. Le même tarif vient de passer à 141$.
Enterprise est une entreprise privée, elle fait bien ce qu’elle veut. Sauf que d’augmenter ses prix de 147% en pleine récession, je ne donne pas long feu à cette compagnie avec pareille décision que je qualifierai de très mauvaise.
Pour moi cette décision c’est l’art de se tirer dans le pied.
Si seulement c’était temporaire, et bien non, en novembre les prix baisse légèrement, pour une inflation d’à peine 125%.
J’ai également vérifier à d’autres succursales, les prix ont augmenté de 103% à 150%. Par exemple à la succursale des Laurentides à Laval il était possible de louer une voiture pour le week-end à 39,95$. Le prix est passé à80,48$ par week-end. Idem pour les succursales de Brossard et de Curé-Poirier à Longueuil, de Sainte-Thérèse, de Saint-Eustache, de Sainte-Catherine, Drummondville, Saint-Hyacinthe et de Repentigny.
Décidemment Enterprise devra revoir sa politique de prix ou bien elle perdra des milliers de client et devra fermer plusieurs succursales pour pas dire quitter le Québec.
Croyez-le ou non, un avocat pour seulement 99 cents.
En effet pour 99 cents seulement vous pouvez obtenir un bon avocat chez epiceriedirect.com, un service d’épicerie en ligne dans la région de Montréal. Génial pour les gens qui n’ont pas de voitures ou qui n’aiment pas transporter des choses pesantes.
C’est un des spéciaux de la semaine.
Génial ce site, bientôt j’essairai leurs services et je vous commenterai le tout.
epiceriedirect.com se veut ni plus ni moins qu’un compétiteur à IGA.net qui offre un service d’épicerie en ligne.
Les nouveaux billets d’autobus à Montréal
Dans un contexte mondial de sensibilité à l’environnement, la Société de Transport de Montréal a manqué le bateau.
Avez-vous vu la grandeur de ces nouveaux billets de transport? (observez la photo ci-haut)
Un seul billet est plus grands que quatre anciens billets. En fait c’est pas compliqué les billets sont rendus de la même grandeur que les anciennes CAM.
Quel gaspillage de papier! Que vous preniez un billet ou six billets on vous donne un grand billet qui contient les informations du nombre de billets. Quel foutu gaspillage.
Encore une fois les gestionnaires de la STM n’ont pas pensé plus loin que le bout de leur nez. Ça leur arrive si souvent depuis 15 ans.
J’ai dont hâte que cette société, la STM, soit mise sous tutelle et qu’on ramène un service et des décisions aux besoins du consommateur et non aux goûts des hauts dirigeants qui soit dit en passant sont très peu à utiliser le transport en commun.
Aussi je me demande encore pourquoi la STM n’a pas plus d’influence que cela sur la Ville de Montréal afin de faire modifier le sens de la circulation et désengorger des artères. Je pense bien que les chauffeurs de la STM en savent plus sur la circulation à Montréal que les cols blancs de la ville assis dans leur bureau à cliquer sur leur souris et pousser leur crayon.
Ainsi quelques suggestions.
L’avenue Papineau, entrée du pont Jacques-Cartier, devrait être sens unique vers le sud à partir de Masson et non de Rachel. C’est dépassé le sens unique à partir de Rachel, dès Masson ça augmenterait la fluidité vers le sud.
L’avenue de Lorimier, sortie du pont Jacques-Cartier, devrait être sens unique vers le nord jusqu’à Masson.
Il serait grand temps que la STM instaure une R-Bus sur l’avenue Papineau. Comment se fait-il que le trajet de Sauvé/Pie-IX au Métro Pie-IX prennent 40 minutes et que celui de Sauvé/Papineau au métro Papineau prenne 1h15 ? Pourtant on couvre une distance bien similaire. C’est simple, c’est qu’il y a une R-Bus sur Pie-IX et pas sur Papineau. Tous les grands axes Nord/Sud à Montréal devrait avoir leurs R-Bus sur les heures de pointes. Il me semble que c’est pas compliqué à comprendre.
L’Avenue Jean-Talon devrait être sens unique vers l’Ouest. Comme un plus au nord le boulevard Crémazie var vers l’Ouest et l’Est, la rue Jean-Talon serait désengorgée.
De plus peut-on arrêter d’acheter des autobus à planchers bas Nova Bus? Y’a personne encore à la STM qui s’est rendu compte que c’était de la scrap et que même Lada produisait des meilleurs voitures si on compare à ses autobus. Dans ces autobus on se fait brasser comme ça se peut pas depuis quoi, 6 ans maintenant? Il serait grand temps que les dirigeants de la STM aillent voir ce qui se fait en terme de transport en commun dans notre capitale nationale, Ottawa. Des autobus qui roulent doux et très souvent climatisées.
Quand on va à Ottawa et Gatineau et qu’on prend un autobus de la STO, on se rend vite compte qu’à Montréal les dirigeants de la STM ne sont pas trop forts et qu’ils se foutent éperdumment des usagers.
S’ils ne se foutent pas des usagers qu’ils le prouvent bon sens!
Une bière qui a de la griffe
Vous aimez la bonne bière rousse de qualité?
J’en ai une pour vous et elle est excellente.
La Griffon rousse de la brasserie McAuslan de Montréal.
En fût comme en bouteille c’est le même goût ce qui est assez rare, d’habitude on y voit une préférence notable, la bière en fût étant plus fade.
Le brevage est doux, seulement 4,5% d’alcool et on y distingue une saveur de noisette en bouche.
